Un grave incidente marittimo si è verificato nello Stretto di Singapore, una delle rotte navali più trafficate al mondo. Le immagini documentano il momento in cui il cargo First Margaux, lungo 229 metri, entra in collisione con il peschereccio cinese Luqing Yuanyu 108. Nel video, realizzato dagli stessi membri dell’equipaggio, la grande nave mercantile si avvicina progressivamente al peschereccio. La distanza tra le due imbarcazioni si riduce rapidamente, fino all’impatto. Dopo lo schianto, il peschereccio si inclina vistosamente mentre l’acqua invade il ponte. Le immagini mostrano la drammaticità della situazione e la rapidità con cui l’imbarcazione più piccola viene coinvolta dalla collisione. L’incidente è avvenuto in un tratto di mare caratterizzato da un intenso traffico commerciale e rappresenta ancora una volta i rischi legati alla navigazione in una delle principali arterie marittime internazionali. In assenza di ulteriori informazioni, non sono disponibili dettagli sulle cause dello scontro né sulle eventuali conseguenze per le persone a bordo. Un filmato che mostra un’imponente nave portarinfuse mentre si schianta contro un peschereccio cinese nello Stretto di Singapore ha fatto rapidamente il giro del web:
Nelle immagini, l’acqua invade il ponte dell’imbarcazione più piccola mentre i membri dell’equipaggio cercano di mantenersi in equilibrio e si aggrappano alle ringhiere. La nave mercantile First Margaux, lunga 229 metri e con una capacità di circa 80.000 tonnellate di portata lorda, ha urtato il peschereccio Luqing Yuanyu 108, lungo 49 metri, intorno alle 17 di giovedì. Secondo i dati di tracciamento navale citati da The Maritime Executive, entrambe le imbarcazioni erano partite quella mattina da un’area di ancoraggio nei pressi di Singapore e avevano imboccato lo stesso canale diretto verso ovest, all’interno del sistema di separazione del traffico. Si tratta di un sistema di rotte pensato per ridurre il rischio di collisioni in una delle aree marittime più trafficate e complesse del mondo. Tuttavia, le immagini riprese dal peschereccio mostrano la First Margaux avvicinarsi da poppa fino a colpire il fianco dell’imbarcazione cinese.
L’impatto ha fatto ruotare il peschereccio, mentre una grande quantità d’acqua si riversava sul ponte. Non sono stati segnalati feriti. Dopo la collisione, il Luqing Yuanyu 108 ha continuato a trasmettere il proprio segnale del sistema di identificazione automatica, risultando successivamente tracciabile e raggiungendo, secondo quanto riferito, un ormeggio nelle vicinanze. La First Margaux, invece, avrebbe proseguito verso ovest a una velocità costante di circa 10 nodi, pari a 18,5 chilometri orari, per circa due ore. In seguito si sarebbe fermata, avrebbe invertito la rotta e infine gettato l’ancora.
Secondo una ricostruzione citata da The Maritime Executive, la nave portarinfuse stava effettuando un sorpasso e procedeva fino a tre nodi più veloce del peschereccio. L’analista marittimo Sal Mercogliano ha tuttavia osservato che le immagini mostrano soltanto una prospettiva dell’incidente. In un commento pubblicato sui social, ha ipotizzato che la First Margaux potesse essere stata ostacolata da una terza nave portarinfuse, lasciando il peschereccio in una posizione particolarmente vulnerabile tra le due imbarcazioni. La First Margaux, di proprietà giapponese e gestita da una società cinese, batte bandiera panamense. La nave ha tre anni e, secondo le informazioni disponibili, aveva superato le ispezioni senza rilievi significativi. L’Autorità marittima di Panama ha confermato l’avvio di un’indagine sull’accaduto. Al momento, l’autorità marittima di Singapore non ha diffuso una dichiarazione pubblica sull’incidente. Lo Stretto di Singapore, insieme allo Stretto di Malacca, costituisce uno dei corridoi commerciali più importanti del pianeta. Attraverso queste acque transita quasi il 40% del commercio mondiale e circa un terzo del petrolio trasportato via mare, rendendo l’area una delle principali rotte internazionali per il trasporto di greggio e prodotti petroliferi.