Nuovo codice della strada: bici anche controsenso

Nei centri abitati dove il limite di velocità è di 30 km/h si potrà andare in bici contromano, “indipendentemente dalla larghezza della carreggiata e dalla massa dei veicoli autorizzati al traffico“. La misura è già stata sperimentata in Belgio, Regno Unito e Olanda – solo per citare alcuni Paesi europei – e secondo gli studi non comporta un aumento dei rischi per incidenti stradali. In ogni modo Lega e M5s prevedono che sia il Sindaco a dover emanare un’ordinanza e che la possibilità di “circolare anche in senso opposto a quello di marcia rispetto agli altri veicoli” sia segnalata da un pannello.

E’ una delle novità contenute nel nuovo codice della strada in discussione in Commissione Trasporti della Camera. Qualche esempio? Parcheggi ‘rosa’ per le donne in gravidanza, stop al fumo e all’utilizzo dei telefonini alla guida, l’aumento delle sanzioni per i trasgressori e dei limiti di velocità sulle autostrade a tre corsie (elevato però a 150 km/h). Prevede parcheggi ‘rosa’ per le donne in gravidanza, lo stop al fumo e all’utilizzo dei telefonini alla guida, l’aumento delle sanzioni per i trasgressori e dei limiti di velocità sulle autostrade a tre corsie (elevato a 150 km/h) ma ci sono cambiamenti in vista soprattutto per i ciclisti. Nei centri abitati dove il limite di velocità è di 30 km/h potranno andare contromano, “indipendentemente dalla larghezza della carreggiata e dalla massa dei veicoli autorizzati al traffico“. La misura è già stata sperimentata in diversi Paesi (Belgio, Regno Unito, Olanda) e secondo gli studi dei ricercatori non comporta un aumento dei rischi per incidenti stradali. In ogni modo Lega e M5s prevedono che sia il sindaco a dover emanare un’ordinanza e che, la possibilità di “circolare anche in senso opposto a quello di marcia rispetto agli altri veicoli”, sia segnalata da un pannello.

I ciclisti inoltre avranno la possibilità di circolare nelle corsie ora riservate solo ai taxi e agli autobus e di parcheggiare in aree adibite dal comune altrimenti sui marciapiedi e all’interno delle zone pedonali. Diversi emendamenti presentati in Commissione prevedono in aggiunta l’obbligatorietà dell’utilizzo del casco e incentivi per l’acquisto. Mentre per quanto riguarda i motociclisti la maggioranza si sta confrontando sull’eventualità di inserire l’obbligo di dotarsi di un abbigliamento ‘tecnico’ di sicurezza. Le moto elettriche potranno circolare anche in autostrada. Con il disegno di legge M5s-Lega gli skate, i monopattini e gli hoverboard entrano a far parte per la prima volta del codice della strada (il dibattito in corso è se potranno circolare solo nelle piste ciclabili)

Nei centri abitati dove il li mite di velocità è di 30 km/h si potrà andare in bici contromano, “indipendentemente dalla larghezza della carreggiata e dalla massa dei veicoli autorizzati al traffico”. La misura è già stata sperimentata in Belgio, Regno Unito e Olanda – solo per citare alcuni Paesi europei – e secondo gli studi non comporta un aumento dei rischi per incidenti stradali. In ogni modo Lega e M5s prevedono che sia il sindaco a dover emanare un’ordinanza e che la possibilità di “circolare anche in senso opposto a quello di marcia rispetto agli altri veicoli” sia segnalata da un pannello.

CORSIE RISERVATE E PRECEDENZA – I ciclisti inoltre avranno la possibilità di circolare nelle corsie ora riservate solo ai taxi e agli autobus e di parcheggiare in aree adibite dal Comune altrimenti sui marciapiedi e all’interno delle zone pedonali.
Inoltre agli incroci o davanti ai semafori i ciclisti avranno la precedenza e non saranno più costretti ad accodarsi alle auto incolonnate, respirando smog.  Per le biciclette viene previsto uno spazio ad hoc, “una striscia di arresto avanzata“. I comuni dovranno cioè indicare una doppia linea (una anche per le bici) davanti ai semafori e agli stop.

OBBLIGO DI CASCO – Diversi emendamenti presentati prevedono inoltre l’obbligatorietà dell’utilizzo del casco e incentivi per l’acquisto.

ABBIGLIAMENTO PER I CENTAURI- Per quanto riguarda i motociclisti la maggioranza si sta confrontando sull’eventualità di inserire l’obbligo di dotarsi di un abbigliamento ‘tecnico’ di sicurezza. Inoltre Le moto elettriche potranno circolare anche in autostrada.

SKATE E MONOPATTINI – Con il disegno di legge M5s-Lega gli skate, i monopattini e gli hoverboard entrano a far parte per la prima volta del codice della strada (il dibattito in corso è se potranno circolare solo nelle piste ciclabili).

CONTROSENSO E CONTROMANO –  “Il controsenso ciclabile non è contromano, la differenza è profonda“, spiega Giulietta Pagliaccio, presidente Fiab – Federazione Italiana Amici della Bicicletta – in merito alle novità che circolano. “Contromano – spiega – significa che io su una strada dove si tiene la destra vado a sinistra invece in questo caso è una strada dove, in un senso, passano le auto, nell’altro senso, dove non possono passare le auto, può passare la bicicletta. Quindi stessa mano destra ma controsenso rispetto alle auto”.  Il controsenso ciclabile, aggiunge Pagliaccio, “è un elemento di sicurezza in più perché l’automobilista che viene dall’altra parte mi vede ed è un elemento che permette la continuità dei percorsi ciclabili quasi solo con la segnaletica”.

“Le modifiche previste nel nuovo codice della strada con l’utilizzo delle corsie preferenziali (taxi e autobus) per i ciclisti mi sembra un’ottima cosa, spero che queste regole possano contribuire ad avere un po’ più di sicurezza”. E’ il commento alle modifiche approvate per garantire la sicurezza dei ciclisti del ct della Nazionale italiana di ciclismo, Davide Cassani. “Finalmente si prende in esame una questione molto seria, questo è già un primo passo avanti –prosegue Cassani riferendosi alle morti sulle strade, una ogni 32 ore in Italia per quanto riguarda i ciclisti-. Sicuramente è un passo avanti. Poi sull’andare controsenso nelle strade con il limite dei 30 chilometri all’ora, credo che i ciclisti siano considerati quasi come dei pedoni. In certe situazioni era già così”.

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